同价买奥迪还是买小米

CPO，还要十年？_城市资讯网

景下，全球汽车企业都面临盈利难的问题，包括大众、丰田、斯特兰蒂斯等全球性车企都不例外。卢放表示，盈利是企业持续为用户和社会创造价值的前提，这既是行业共识，也是全球车企必须直面的挑战。如何做好汽车产业转型升级，这也是一个全球性的课题。卢放还称，庆幸的是，中国汽车产业当下虽然竞争非常激烈，但是我们转型起步更早，在电动化、智能化等领域已积累大量的技术与经验，取得了局部领先优势。当然，我们也会率先承受利润

得不依赖于交换机供应商的封装体系和更换政策。客户可能不再需要购买可互换的模块，而是必须从单一供应商或合作伙伴处采购集成的CPO系统。另一个问题是，CPO可能导致光模块故障需要更换电路板、线路卡，甚至整个交换机组件。数据中心管理人员并不想听到这样的消息。CPO违背了运维团队的直觉。许多人会将CPO解读为“伪装成创新的厂商锁定”。       &nbs

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发布时间：04:15:21